無(wú)人機(jī)高速公路應(yīng)用解決方案

在現(xiàn)代社會(huì)中科技的進(jìn)步和發(fā)展的過(guò)程中，無(wú)人機(jī)不再只局限于消費(fèi)應(yīng)用領(lǐng)域，而是在發(fā)展的過(guò)程中，隨著技術(shù)的不斷提升，逐漸應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中。尤其在交通行業(yè)，無(wú)人機(jī)的使用有其不可替代的優(yōu)勢(shì)。

高速公路適應(yīng)工業(yè)化和城市化的發(fā)展，建設(shè)多從城市環(huán)路、輻射路和交通繁忙路段開(kāi)始，逐步成為以高速公路為骨干的城市交通。因此利用無(wú)人機(jī)在高速路段布控輔助巡檢監(jiān)管工作也是近年來(lái)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域研究的一個(gè)重要方向。

無(wú)人機(jī)高速公路應(yīng)用場(chǎng)景

1.定點(diǎn)監(jiān)控

無(wú)人機(jī)可以對(duì)高速公路關(guān)鍵路段進(jìn)行高空定點(diǎn)監(jiān)控，如使用系留無(wú)人機(jī)則可 實(shí)現(xiàn) 7*24 小時(shí)不間斷的高空定點(diǎn)監(jiān)控，提供高清畫(huà)面，搜索發(fā)現(xiàn)地面可疑人員、 車(chē)輛，提供強(qiáng)有力的空中情報(bào)保障。將視頻圖像實(shí)時(shí)傳輸回指揮中心，指揮中心 根據(jù)無(wú)人機(jī)傳輸回的資料對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)掌握，一旦發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況，無(wú)人機(jī)可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，極大地提高了應(yīng)急處理效率。

2.交通疏導(dǎo)

通過(guò)使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行交通疏導(dǎo)，具有反應(yīng)快速、高效、視頻直觀方便、相片 清晰、視覺(jué)廣泛的特點(diǎn)，能有效彌補(bǔ)交通疏導(dǎo)反應(yīng)速度慢，無(wú)法準(zhǔn)確判斷道路擁 堵情況的問(wèn)題，切實(shí)提高疏導(dǎo)交通的工作效能，克服時(shí)間和空間的限制，減少人 力物力，準(zhǔn)確快速疏導(dǎo)交通，把圖像實(shí)時(shí)回傳到監(jiān)控中心，方便監(jiān)控中心準(zhǔn)確判 斷道路情況，并準(zhǔn)確進(jìn)行指揮和部署，從而進(jìn)一步提高執(zhí)法效能。

3.路面巡檢，違章取證

目前高速公路采用人工的路面巡檢工作，不僅工作量大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且效 率也比較低，現(xiàn)有高速道路依靠傳統(tǒng)視頻監(jiān)控對(duì)道路流量進(jìn)行監(jiān)控，由于點(diǎn)位設(shè)置及高速道路上施工維護(hù)的復(fù)雜性，傳統(tǒng)視頻監(jiān)控在發(fā)生故障后不能及時(shí)修復(fù)， 給監(jiān)控帶來(lái)盲點(diǎn)。而無(wú)人機(jī)高速公路巡檢機(jī)動(dòng)靈活，正好彌補(bǔ)地面攝像頭位置不佳存在的盲區(qū)。完成道路輔助設(shè)施排查、道面坑洼異物排查、應(yīng)急車(chē)道違章巡邏、 道路流量統(tǒng)計(jì)等例行巡檢，交通設(shè)施損壞應(yīng)急處理等應(yīng)急巡檢，且巡視全程自動(dòng) 對(duì)準(zhǔn)道路，無(wú)需人工干預(yù)，極大提高了巡檢效率。

4.應(yīng)急救援

無(wú)人機(jī)憑借其強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)性與靈活性，可以及時(shí)的將救援物資運(yùn)送到事故現(xiàn)場(chǎng)，為救援人員第一時(shí)間搶救受傷人員提供強(qiáng)有力的支持。

5.交通事故快速處理

高速公路交通事故發(fā)生后無(wú)人機(jī)可迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，操作無(wú)人機(jī)升空進(jìn)行勘察，用時(shí) 5 分鐘左右即可完成事故勘察。完成勘察后利用無(wú)人機(jī)攜帶的喊話(huà)設(shè)備，告知車(chē)主迅速撤離事故現(xiàn)場(chǎng)并恢復(fù)道路正常秩序，真正實(shí)現(xiàn)快處快撤。后期通過(guò)處理軟件根據(jù)已經(jīng)設(shè)置好的標(biāo)志物進(jìn)行測(cè)距，最后可做到到精準(zhǔn)定責(zé)。

6.高危或惡劣環(huán)境輔助執(zhí)勤

高速公路執(zhí)勤人員利用無(wú)人機(jī)可以對(duì)橋梁下、隧道內(nèi)、邊坡、危涯的信息進(jìn)行采集，避免執(zhí)勤人員涉險(xiǎn)，可以在極端氣候條件下進(jìn)行路面巡查工作。

無(wú)人機(jī)高速公路解決方案

1.交通疏導(dǎo)解決方案

當(dāng)指揮中心發(fā)現(xiàn)交通擁堵、堵塞狀況時(shí)，通過(guò)指揮中心下發(fā)任務(wù)，調(diào)度中心接收任務(wù)后，調(diào)派無(wú)人機(jī)和飛手執(zhí)行任務(wù)，無(wú)人機(jī)搭載可見(jiàn)光相機(jī)及喊話(huà)器模塊， 高空偵察道路交通狀況，并實(shí)時(shí)回傳到交警指揮中心，根據(jù)回傳圖像，指揮中心做出精準(zhǔn)判斷并通過(guò)喊話(huà)器遠(yuǎn)程指揮交通疏導(dǎo)。緊急情況下，無(wú)人機(jī)可以利用機(jī)載的交通信號(hào)燈、警報(bào)器等裝備，擔(dān)任空中電子警察，減少因事故造成的交通擁堵。

2.常態(tài)化巡檢解決方案

目前高速公路采用人工的路面巡檢工作，不僅工作量大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且效率也比較低，現(xiàn)有高速道路依靠傳統(tǒng)視頻監(jiān)控對(duì)道路流量進(jìn)行監(jiān)控，由于點(diǎn)位設(shè)置及高速道路上施工維護(hù)的復(fù)雜性，傳統(tǒng)視頻監(jiān)控在發(fā)生故障后不能及時(shí)修復(fù)，給監(jiān)控帶來(lái)盲點(diǎn)。而無(wú)人機(jī)高速公路巡檢機(jī)動(dòng)靈活，正好彌補(bǔ)地面攝像頭位置不 佳存在的盲區(qū)。完成道路輔助設(shè)施排查、道面坑洼異物排查、應(yīng)急車(chē)道違章巡邏、 道路流量統(tǒng)計(jì)等例行巡檢，交通設(shè)施損壞應(yīng)急處理等應(yīng)急巡檢，且巡視全程自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)道路，無(wú)需人工干預(yù)，極大提高了巡檢效率。

3.交通事故快速處理

交通事故發(fā)生后無(wú)人機(jī)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，在空進(jìn)行勘察，用時(shí) 5 分鐘左右即可完成事故勘察。完成勘察后利用無(wú)人機(jī)攜帶的喊話(huà)設(shè)備，告知車(chē)主迅速撤離事故現(xiàn)場(chǎng)并恢復(fù)道路正常秩序，真正實(shí)現(xiàn)快處快撤。后期通過(guò)處理軟件根據(jù)已經(jīng) 設(shè)置好的標(biāo)志物進(jìn)行測(cè)距，最后可做到到精準(zhǔn)定責(zé)。

4.應(yīng)急處置現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視和指揮

當(dāng)高速公路發(fā)生交通堵塞、事故甚至火災(zāi)，以及其他一些地理、氣象因素造成嚴(yán)重影響交通運(yùn)行安全的情況下，如何讓決策者更快更直觀的了解現(xiàn)場(chǎng)情況， 一直是一個(gè)難題。因?yàn)楣潭〝z像機(jī)覆蓋范圍有限.不能滿(mǎn)足全程視頻覆蓋的需要、 而攜帶車(chē)載或者單兵監(jiān)視系統(tǒng)的路政、交警車(chē)輛及人員，可能也被漫長(zhǎng)的車(chē)流隔離在了遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)的地方，一個(gè)快速反應(yīng)的視頻傳輸尤其是現(xiàn)場(chǎng)指揮平臺(tái)就顯得尤為重要。

突發(fā)事件發(fā)生后，無(wú)人機(jī)則可以搭載喊話(huà)器、警報(bào)器和交通指揮信號(hào)燈等不同任務(wù)模塊，在路政執(zhí)法人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之前更快地到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，執(zhí)行調(diào)度指揮任務(wù)交通管理人員可以通過(guò)旋翼無(wú)人機(jī)搭載的交通管制設(shè)備直接對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通進(jìn) 行指揮、疏通。

5.應(yīng)急處置協(xié)助救援

當(dāng)高速公路發(fā)生交通事故時(shí)，可能隨之而來(lái)的是大面積的交通擁堵，尤其是很多時(shí)候救援人員到了現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)有些救援所急需的設(shè)備藥物不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，受傷人員不能得到及時(shí)轉(zhuǎn)移和救治，在這危機(jī)時(shí)刻，每一分鐘都顯得格外寶貴。而無(wú)人機(jī)的加入正好解決這些問(wèn)題，旋翼無(wú)人機(jī)可以避開(kāi)擁堵的車(chē)流和人群，可以直接降落到現(xiàn)場(chǎng)投送急需的物資。

針對(duì)以上情況，對(duì)當(dāng)前的高速公路巡檢和應(yīng)急指揮系統(tǒng)提出了更高要求。在遠(yuǎn)距離監(jiān)控方面要能對(duì)之前的有線(xiàn)視頻布點(diǎn)監(jiān)控進(jìn)行靈活補(bǔ)充，以減少監(jiān)控盲區(qū)，提高工作效率；在應(yīng)急突發(fā)事件處理方面，要能在道路中斷的情況下，提供前后端的雙向通信業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急指揮功能。